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Le compagnie di crociera potrebbero ridurre gli scali nei porti neozelandesi a causa delle norme biologiche e gli aumenti delle tariffe
È probabile che le compagnie di crociera taglieranno gli scali nei porti neozelandesi a causa delle rigide norme sulla pulizia dello scafo che hanno causato il respingimento di molti nel 2023.
La mossa significherà che la seconda destinazione più popolare dell’Australia vedrà una drammatica riduzione della capacità, rendendo più difficile prenotare crociere verso una destinazione che da tempo occupa un posto speciale tra i crocieristi locali.
Joel Katz, amministratore delegato della Cruising Lines International Association in Australasia, avverte che senza azioni da parte del governo, dei porti e delle destinazioni, la Nuova Zelanda è destinata a vedere un forte calo delle crociere.
Parte del problema nel rispettare le norme di biosicurezza sulla pulizia dello scafo è che, sebbene le compagnie siano disposte a conformarsi, non riescono a trovare un posto dove svolgere regolarmente il lavoro in un’area che non dipende dalle condizioni meteorologiche.
La Nuova Zelanda si è ripresa in modo estremamente forte dal divieto di crociera. Mostra una ripresa del settore in linea con i dati globali. Tuttavia, le previsioni per la stagione a venire non sembrano altrettanto positive.
I dati preoccupanti mostrano che, secondo la pianificazione portuale pubblicata, il numero di visite portuali potrebbe diminuire fino al 25% in alcuni porti.
Durante la conferenza Seatrade a Miami, l'amministratore delegato della New Zealand Cruise Association, Jacqui Lloyd, ha dichiarato di stimare una riduzione di 150-200 scali portuali nella prossima stagione. Questa stima equivale a circa 54.000 passeggeri in meno. Ciò rappresenta una diminuzione del 15% del totale dei passeggeri rispetto alla stagione precedente. E questo dovrebbe avvenire in un momento di crescita e ripresa del settore.
Katz ha dichiarato: “La Nuova Zelanda sta facendo passi indietro in termini di dispiegamento. E ciò è dovuto agli elevati costi portuali e alla complessità normativa dell’operare nella regione.
“Sta mettendo sotto pressione la continua crescita. Anche se sappiamo che la domanda si sta riprendendo bene, temiamo che l’offerta si stia contraendo”.
Katz afferma che è necessaria la collaborazione tra industria e governo per garantire che l’industria delle crociere prosperi in Nuova Zelanda.
“Sebbene le crociere abbiano registrato una ripresa a livello internazionale, in Nuova Zelanda è necessaria una stretta collaborazione per affrontare un previsto declino della futura capacità crocieristica e sostenere la sostenibilità del turismo crocieristico nel futuro.
“La Nuova Zelanda è una destinazione crocieristica molto ambita. E i Kiwi hanno mostrato una passione per la crociera nella loro nazione. Ma devono essere predisposte le giuste impostazioni per garantire che la Nuova Zelanda sia competitiva a livello internazionale.“
“La collaborazione tra governo, porti e destinazioni è vitale. A ciò si aggiunge una regolamentazione equilibrata e costi ragionevoli per promuovere una fiorente economia crocieristica in Nuova Zelanda”.
Oscar Nathan, direttore generale di Tourism Bay of Plenty, ha dichiarato al NZ Herald che il porto di Tauranga è attualmente destinato a subire un calo del 23% nelle visite delle navi da crociera.
“La New Zealand Cruise Association ha notato che c’è stato un calo significativo nel numero di scali stimati per la stagione 2024-25 nel Paese. A sua volta, ciò ha avuto un impatto sul numero di navi da crociera che possiamo aspettarci di accogliere nel porto di Tauranga.
“Tauranga rimane una destinazione popolare per i passeggeri. E la maggior parte di solito è molto soddisfatta delle esperienze vissute a terra mentre sono qui. Questo è presumibilmente il motivo per cui la quota di prenotazioni di navi da crociera della nostra regione, rispetto ad altri porti della Nuova Zelanda, si mantiene stabile”.
Il fattore biofouling
Nelle ultime due stagioni di crociere, è stato ampiamente pubblicizzato il fatto che alcune navi da crociera hanno avuto difficoltà ad entrare in Nuova Zelanda. Tutto grazie alla rigorosa sorveglianza della pulizia dello scafo per garantire la conservazione ambientale dei parchi nazionali del paese.
Anche se nella stagione appena conclusa sono state allontanate dalla Nuova Zelanda meno navi rispetto al 2022/2023, la pulizia dello scafo è un servizio costoso per le navi. Si potrebbe ipotizzare che ciò abbia contribuito alla riduzione degli scali portuali nella regione.
Paul Hallett, responsabile della salute ambientale di Biosecurity New Zealand, afferma che c’è stato un miglioramento nella conformità delle compagnie di crociera. Ma durante la stagione precedente, c’erano ancora un totale di sei navi che avevano programmato visite in Nuova Zelanda che non si erano svolte a causa delle regole sul biofouling.
Hallett afferma: “Dalla scorsa stagione sono stati compiuti molti sforzi per allertare le compagnie di crociera sui loro requisiti di biosicurezza, inclusa la garanzia che rispettino le norme sul biofouling della Nuova Zelanda. Di conseguenza, abbiamo riscontrato elevati livelli di conformità in questa stagione. Il personale neozelandese di Biosecurity si è impegnato regolarmente con gli operatori di crociere per garantire che le loro navi arrivino con scafi puliti.
Cosa è successo la scorsa stagione di crociere
“Delle 54 navi che hanno visitato la Nuova Zelanda quest’estate, solo cinque erano non conformi. Avevano itinerari limitati ed erano soggetti a ulteriore istruzione.
Una famosa compagnia di crociere ha tentato di pulire lo scafo e in particolare le aree interessate, prima di abbandonare la pulizia a causa del maltempo e scegliere di annullare la tappa del viaggio in Nuova Zelanda che avrebbe dovuto iniziare il 23 novembre 2023. Nella stagione 2022/23, 11 navi non hanno superato la valutazione.
“Non possiamo commentare i singoli operatori delle compagnie di crociera. Tuttavia, Biosecurity New Zealand ha lavorato a stretto contatto con le compagnie di crociera per aiutarle a comprendere e rispettare le nostre norme sul biofouling. Questi sono tra i più forti al mondo per una buona ragione. Garantiscono che i visitatori e i neozelandesi potranno godere delle nostre speciali aree marine, come Fiordland, per le generazioni a venire. Quest’anno sono arrivati in Nuova Zelanda alcuni nuovi fornitori di crociere e si sono adattati bene per soddisfare le nostre esigenze”.
https://cruisepassenger.com.au/news/cruise...-and-fee-hikes/
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